Este proyecto, siempre de la mano de nuestro cliente, se entendió como una oportunidad de acercar la arquitectura a un edificio de infraestructura netamente ferroviaria. Se trata de una dotación que se inscribe en un entorno residencial contiguo al anillo verde de la ciudad, un espacio natural que oxigena la vida cotidiana del ciudadano. Esta peculiaridad urbana provoca que la imagen externa cobre una importancia sustancial ya que, por un lado, debe resultar útil y coherente con su función y, por otro, su impacto visual bajo ningún concepto debe amenazar la percepción doméstica y amable de ese entorno de barrio.
Por este motivo, decidimos alterar el diseño habitual de nave como si de una metamorfosis se tratara, de tal manera que la envolvente reinterprete nuevamente una geometría conocida pero, esta vez, con un lenguaje un tanto diferente. Así, se fragmentaron transversalmente sus diferentes partes, persiguiendo una captación lumínica continua entre fachadas y cubiertas, por lo que sucesivos arcos de luz descomponen la masa del pabellón aportando una nueva percepción tanto dentro, como fuera del mismo.
Como la parcela contaba con superficie suficiente, la mayor parte del programa se desarrolla únicamente en planta baja, organizándose los diferentes usos de modo lineal a la llegada y salida de los tranvías.
La construcción del edificio se lleva a cabo en dos fases. En la primera, ya ejecutada, el objeto del proyecto consistió en las cocheras como final de vía, mientras que la segunda, que se realizará en un futuro, conllevará un crecimiento del área de cocheras, generando un bucle en donde las vías contarán con una continuidad que aportará versatilidad y eficacia de uso (acceso-salida, lavado, etc.).
De este modo, en la planta baja se estacionan y se lavan los “coches”, además de realizarse el mantenimiento y la reparación de los mismos. Por otro lado, aquí también se encuentran el área de vestuarios y oficinas, varios almacenes, las salas de instalaciones tranviarias y la subestación eléctrica de alimentación a playa de vías de taller. Finalmente, la primera altura cuenta con un espacio de salas de reuniones, complementario a las oficinas, y con los cuartos técnicos.