La actuación tiene una longitud de 7,9 kilómetros. El trazado comienza en el puerto de Loiti a la altura del pk 28,5 de la N-240, una vez salvado el enlace de Izco. A partir de este punto, se separa de la actual carretera dirigiéndose hacia el norte por donde discurre hasta el final, a la altura de la Venta de Judas.
Se construyen cuatro pasos inferiores y dos superiores, de los cuales cinco son de fauna. Entre las estructuras destaca un paso multifuncional tipo tablero de 120 metros de longitud y 40 de anchura y una vía de 100 metros para salvar el barranco de Arana. El enlace de Ventas de Judas, donde acaba el tramo, mantiene la estructura existente, permitiendo la conexión directa entre las glorietas proyectadas.
La sección tipo consta de dos calzadas separadas con mediana de cinco metros y dos carriles de 3,5 de anchura por cada sentido. Además, cuenta con arcén exterior de 2,5 metros e interior de uno. En este tramo se hallaron los niveles y estructuras de un asentamiento romano. Según el informe de los arqueólogos, se trata de un conjunto que corresponde a un caserío o villa donde se manipulaban productos agrícolas para la elaboración de aceite, sidra o vino. Por último, la Autovía del Pirineo atraviesa una zona con gran riqueza faunística. Para garantizar la permeabilidad transversal entre ambos lados, se ejecuta un paso superior multifuncional y otros superiores e inferiores que dan continuidad a la Cañada de los Salacencos.