Por Zizur Mayor discurre el tramo de la autopista A-15, eje vertebrador de la red viaria de Navarra, donde se sitúa el enlace con la futura autovía de Logroño en su acceso a Pamplona, además se encuentra muy cerca del punto en el que se emplazará la futura estación del ferrocarril. Estas cualidades permiten definir el término municipal como un espacio idóneo para la promoción de actividades terciarias de calidad tales como sedes de empresas, áreas de desarrollo tecnológico, I+D, hostelería, comercio y servicios relacionados con el ocio, actividades direccionales y equipamientos singulares de rango comarcal.
El nuevo plan municipal centra uno de sus objetivos en la previsión de estas actividades sobre el costado norte de la nueva autovía, procurando superar el déficit actual en materia productiva y de empleo y favoreciendo, de este modo, el enriquecimiento y la diversidad funcional de un área que tendía a consolidarse, de no mediar estas acciones, como una “ciudad dormitorio”.
En lo que hace referencia a las necesidades de desarrollo residencial, interesa destacar la importante demanda de viviendas generada desde los propios habitantes de la localidad. La pirámide de población demuestra la existencia de un notable contingente de jóvenes que aspiran a obtenerla en las nuevas extensiones del tejido urbano. El hecho de que se encuentren prácticamente completadas las previsiones del anterior plan general ha inducido y justificado la ampliación de la capacidad residencial del nuevo. De acuerdo a estas ideas, se prevé un nuevo asentamiento en un área situada al oeste del casco antiguo y al norte de la zona terciaria, en la que se construirán 1.560 viviendas, la mitad de las cuales acogidas a algún régimen de protección pública. Se pretende, igualmente, crear una zona de equipamiento supramunicipal para actividades residenciales que pasará a formar parte del Banco Foral del Suelo. Todo ello según el convenio suscrito entre el ayuntamiento y el Gobierno.
Ambas intervenciones, terciaria y residencial, se inscriben en un único sector de planeamiento –Ardoi– con una extensión de 71 hectáreas, que establece la ordenación pormenorizada del nuevo tejido urbano, incluyendo el diseño del enlace viario que proporcionará el acceso a este asentamiento y cuyo trazado se apoya en las direcciones de la autovía y de la carretera de Belascoáin, extensión esta última de la travesía que en dirección este-oeste cruza el núcleo urbano primigenio.
En definitiva, el tejido urbano se desarrolla en una trama que, por una parte, constituye la extensión de la estructura del núcleo consolidado a uno y otro lado de la carretera de Belascoáin reconvertida en avenida; y, por otra, se “asoma” a la autovía, ante la que conforma una fachada de actividades económicas. A la articulación del sistema viario, se suma la localización estratégica de nuevos equipamientos y espacios libres tanto los urbanos –plazas y paseos–, como los verdes –parques–.
El método empleado en este proyecto ha sido el de cooperación, en el que es la administración quien asume la iniciativa del desarrollo urbanístico del ámbito. Para potenciar su capacidad de actuación, el ayuntamiento adjudicó la gestión integral de Ardoi a EIN Navarra y a Ah&Asociados, lo que le permitió, sin necesidad de reforzar sus recursos, llevar a buen término la urbanización de este sector, ejerciendo en última instancia el control de todo el proceso.
Dicha gestión comprende tanto la asistencia jurídica, económica y administrativa, como la técnica con personal en la obra que supervisa su ejecución.