El proyecto comprende el tramo situado a ambos lados del conjunto formado por el Museo Guggenheim y el puente de La Salve. Marca el desnivel existente entre la plataforma del Ensanche de Bilbao con la zona de Ribera y configura el límite con la ordenación de Abandoibarra. Su objetivo fundamental consistía en transformar su carácter de colector de tráfico y de barrera y convertirlo en un nuevo espacio urbano donde primaran las superficies peatonales, completando y dando continuidad al sistema de áreas públicas y verdes que unen el Ensanche con la ría y potenciando las conexiones a pie entre los dos grandes museos de la villa: el Guggenheim y el Bellas Artes. En definitiva, la nueva ordenación permite integrar en el nuevo eje peatonal infraestructuras tan singulares como el puente de La Salve y modificar lugares marginales en elementos urbanos.
La intervención se divide en tres zonas diferenciadas:
el tramo que comprende la calle Heros y el puente el que va desde éste al Guggenheim y el parque. En cuanto al primero y aprovechando el gran desnivel existente entre la Alameda de Mazarredo y la avenida de Abandoibarra, se crea un paseo de cornisa que descubre nuevas perspectivas hacia el museo y el puente y permite asomarse a la ría a través de Abandoibarra y Uribitarte. El frente se conforma como un potente basamento, compuesto por un muro sinuoso de catorce metros de altura revestido con placas de granito rosa porriño, en el que se insertan tres miradores triangulares de acero cortén y una gran escalinata que conecta ambos barrios. Asimismo, está prevista la instalación de un ascensor panorámico. También se construye un aparcamiento subterráneo para residentes de ciento ochenta y ocho plazas, con acceso rodado desde la avenida y peatonales desde Mazarredo.
El segundo tramo, la peatonalización del ramal de la Salve favorece la integración y conexión de esta singular infraestructura con la plataforma del Guggenheim y el nuevo eje peatonal, al tiempo que mejora la comunicación entre ambos lados de la ría y el Ensanche. La modificación de las rasantes a nivel del tablero posibilita los recorridos longitudinales, así como la creación bajo rasante del aparcamiento. El último segmento, sobre la cubierta de una subestación eléctrica enterrada, genera una plataforma estancial que se amplia hacia los edificios que delimitan la plaza de Euskadi, a modo de mirador sobre el parque de Ribera y la Campa de los Ingleses. Una línea curva materializada mediante un banco corrido, únicamente interrumpido por los paseos de comunicación con la acera de Mazarredo, enlaza con los trazados del ramal dividiendo la plataforma en dos ámbitos diferenciados. Sobre dicha subestación, se construye una cubierta ajardinada que se concibe como un tapiz vegetal con diferentes colores y texturas proporcionados tanto por la vegetación, como por los pavimentos.
En las zonas ajardinadas se plantan bandas de tepes perimetrales y arbustos de porte bajo, que aportan interés cromático en las distintas épocas del año por sus diferentes texturas, color del follaje, floración y fructificación. Está prevista la construcción, en breve, de un pabellón de información turística integrado en este ámbito. El arbolado se selecciona teniendo en cuenta los fuertes condicionantes impuestos: en algunos casos, por el escaso espesor de sustrato disponible (Melia azedarach y Laurus nobilis); y cuando no existía esta limitación, por su porte y singularidad (Liriodendrom tulipifera y Quercus robur). La alineación que acompaña a la calle es Acer x-freemanii. Se utilizan materiales similares a los del resto de Abandoibarra: losas de granito rosa y adoquín cerámico, elementos de cerrajería en acero inoxidable y vidrio y bancos de granito o madera sobre apoyos de acero inoxidable.