El trazado comienza en el kilómetro 16,5 de la N-240, una vez salvado el río Unciti. A partir de este enclave, la nueva autovía se separa de la carretera existente, dirigiéndose hacia el norte para rodear Monreal y Salinas, discurriendo al pie de la ladera que delimita el valle del río Elorz. No obstante, al llegar a Salinas se orienta al sur, rodeando la localidad por el este y cruzándose con la nacional a la altura del pk 4,900, donde se ubica el enlace Salinas-Idocin. Rebasado éste, cruzamos el río mediante un viaducto. Desde aquí y hasta el pk 8,900, recorre el valle al sur del trayecto primitivo. En este punto, se produce de nuevo el cruce de la autovía con la N-240, que se resuelve con un paso inferior.
A continuación transcurre, ya hasta el final de su trazado, al norte de la nacional y sensiblemente paralela a ella. En el 11,760 se sitúa el enlace de Izco y en el 12,183 vuelve a coincidir con la vía existente al coronar el Alto de Loiti, donde se realiza la conexión de ambas carreteras. En cuanto a las estructuras más significativas, se ejecutan varios pasos inferiores –en el pk 1,910 para el paso de la fauna y como camino; en el 3,961 y en el 3,450 para resolver sendas intersecciones con la NA-2346 y la N-240, respectivamente; en el 5,370, también como camino; y, finalmente, en el 7,850 para la fauna–, uno superior –en el pk 3,450 como camino y paso de fauna– y dos viaductos, uno en el barranco de Sarreta de un único vano de 27,45 metros de luz y otro sobre el río Elorz.